Az elmúlt 150 év során többször is megpróbálták a Krími-félszigetet a szárazfölddel összekötni, mert az ilyen átkelés fontos stratégiai jellegű. A Krímhez vezető híd építésének utolsó projektjét a 2000-es évek közepén kezdték el kidolgozni, és a félsziget Oroszországhoz való csatlakozása révén a folyamat felgyorsult. Mikor készül el a híd, és a polgárok szabadon beléphetnek a félszigetre?
A projekt leírása és nehézségei
A krími-félsziget Oroszország szárazfölddel való összekapcsolására irányuló projekt bekerült az ország közlekedésének stratégiai fejlesztési tervébe 2008-ban. Két év után ezt az államfők megvitatták: Oroszország és Ukrajna.
A projekt két egymástól párhuzamosan elhelyezkedő, egymástól független hidakból áll: egyikük autópálya, a másik vasút. Az átkelés 7 ezer cölöpön és 600 mólón nyugszik.
Fő műszaki előírások:
- Típus - rácsos ív;
- A boltív hossza kb. 230 m;
- Az autópálya hossza 17 km;
- A vasút hossza 18 km;
- Autósávok - 4 úttest;
- Vasút - 2 vasút;
- A híd magassága 80 m;
- Távolság a tenger felett - 35 m.
A híd a Taman-félszigeten kezdődik, áthalad a Fekete-tengeren, Tuzla szigetéig. Átkelve a szigetet és a Tuzlinskaya nyársat, Kerch kikötője felé haladva. Az egyes városokban közlekedési csomóponttal rendelkezik, és összekapcsolják a szövetségi autópályákkal.
Az autók rajta akár 120 km / h sebességet is elérhetnek. A projekt szerint a projekt kapacitása napi 40 ezer autót és 50 pár vonatot ér el.
A híd speciális ívekkel rendelkezik, amelyek a hajók bármikor áthaladhatnak. Ezen a szakaszon az út sima emelkedést hajtott végre, biztosítva a vonatok és autók áthaladását.
A projekt összetettsége abban rejlik, hogy a híd súlyos viharok területén helyezkedik el. Áthalad egy tektonikus hibán. A fő probléma a fémtartók biztonsága a tengervíz, a szelek, földrengések és a jég káros hatásaival szemben. Az erősségnek a természetes hatásoktól való védelme érdekében különféle típusú cölöpöket használtak.
A szerkezeti szilárdságot úgy tervezték, hogy ellenálljon a 9 pontos földrengésnek. Az ívek természetesen nem fognak ellenállni az elemek ilyen erőinek, de a cölöpök és tartók megmaradnak, ami lehetővé teszi a sérült területek rövid időn belüli helyreállítását.
Építési szakaszok
Az építkezés 2016-ban kezdődött. Hat hónappal korábban elvégezték az előkészítő munkát. A hivatalos adatok szerint 2016. június közepén jóváhagyták az építési műszaki tervet. Szeptemberben ásatási munkák kezdődtek Kerch városának közelében a talaj kiegyenlítésében, és a nagy Honvédő Háború óta a kagyló aknamentesítésében. Tamanban a megközelítések építése október hónapban kezdődött. 2016 februárjában jóváhagyták a becslést.
Események időrendje
- 2016. március elején hivatalosan is bejelentette az építőipart.
- Az első szakaszban felépítették a gépjármű alkatrészt.
- Április közepén kezdték el az első oszlopok felállítását a Tuzla-sziget régiójában.
- Május - a tornyok építésének kezdete a tengeri területeken. A csúszdák építése befejeződött.
- 2016 júniusában indultak repülések a Taman-félszigetről.
- Ősszel megkezdődött a hajóívek felszerelése. Addigra a támogató infrastruktúrák kiépítése befejeződött.
- Október végén megkezdődött az utak betonozása.
- 2017 februárjában megkezdődött az úttest-háló felhelyezése.
- 2017. június - a vasúti rész fölött ívek összeszerelésének befejezése. Július - az autó felett.
- Decemberben befejeződött a peremek építése.
A híd autórészének megnyitását 2018 végére tervezik. 2019-ben megnyitják a második részt - a vasúti összeköttetést.
Legfrissebb hírek 2018-ra
2018-ban befejezik az autóhíd építését. Januárban befejezik az autóipari munkák befejezését: kerítések telepítését, világítását, aszfaltbeton teljes lefedését. Az építés előrehozottan halad meg.
A krími híd vasúti részét gyorsított ütemben építik. 2018-ban építését a maximális kapacitással hajtják végre.
Az évre épül:
- A cölöpök és tartók fennmaradó 20% -a.
- Az átmérő 80% -ának felépítése.
- A vasút fektetése.
A 8-8. Év eleje óta antiszisztikus eszközöket telepítenek. A tartók és a peremek között helyezkednek el, ezek sokk-adók. Ezek egyenletesen elosztják a híd terhelését, és simítják a tartók mozgását.
Hol lehet online kamerákat nézni
Sok webhely felajánlja, hogy a kivitelezést valós időben kövesse nyomon.
- A projekt hivatalos weboldalán www.most.life Megtalálhatja a legfrissebb információkat, a legfrissebb híreket, egy építési krónikát és multimédiás adatokat.
- A hidat az online kamerák segítségével tekintheti meg a linkre kattintva crimea-media.ru/Web_Kerch_Bridge.html
A Kerch-szoroson átívelő híd építése az ütemezés előtt halad. A komplex munka jelentős részét 2018 elejére már befejezték. 2 év után a híd teljes kapacitással fog működni. Ez biztosítja a közlekedés elérhetőségét a krími-félszigeten, amely bizonyos mértékben javítja a régió gazdaságát.
Betöltés ...Az allorosz szavazás eredményei szerint a lakosok a „Krími híd” projekt hivatalos nevét választották. Az építkezés befejezése után az összes topográfiai térképre alkalmazni fogja.
